대체공휴일 하루종일 먹고 자고 쉬었는데···왜 다음날에 더 피곤하지?
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작성자 행복인 작성일26-08-21 08:14 조회0회 댓글0건첨부파일
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대체 공휴일. 하루의 보너스를 얻어 늦잠을 자고, 여유롭게 밥도 먹었다. 그런데 막상 출근하는 날 아침이 되면 눈이 잘 떠지지 않고 몸도 천근만근이다. 휴식 시간이 부족했던 걸까?
원인은 ‘시간 차이’
평일 오전 6시 30분에 일어나던 사람이 휴일에는 오전 8시 30분까지 잔다고 가정해보자. 평소 부족했던 잠을 두 시간 보충했으니 체력은 회복됐을 것이다. 문제는 다시 오전 6시 30분에 일어나야 하는 다음날이다.
캐시 힐디치와 앤드루 맥힐은 2019년 리뷰 논문 ‘수면 관성: 현재의 이해’에서 잠에서 깨어나는 시간대가 수면 관성의 정도에 영향을 줄 수 있다고 설명한다. 수면이 부족했거나 생체리듬상 졸림이 강한 시간대에 깨어나면 수면 관성이 더 크게 나타날 수 있다는 것이다.
대체 공휴일 다음날의 상황을 직접 다룬 연구는 아니지만, 평소보다 늦게 일어난 다음 다시 이른 시간에 깨어나야 할 때 아침의 졸림과 멍한 상태를 더 크게 느낄 수 있는 이유를 설명해준다.
또 다른 원인은 ‘사회적 시차’다. 사회적 시차란 생체리듬이 선호하는 시간과 직장이나 학교 등 사회적 일정에 맞춰야 하는 시간 사이의 차이를 말한다. 쉽게 말하면 쉬는 날과 일하는 날의 수면시간이 달라 생기는 시차다.
마르크 비트만 등 연구진은 2006년 발표한 ‘사회적 시차: 생체 시간과 사회적 시간의 불일치’에서 사람마다 선호하는 수면시간이 다르며, 늦게 자고 늦게 일어나는 사람일수록 평일과 휴일의 수면시간 차이가 벌어진다고 설명했다. 평일에는 출근을 위해 자신의 생체리듬보다 일찍 일어나지만, 휴일에는 늦게까지 잘 수 있기 때문이다.
대체 공휴일에도 같은 일이 일어난다. 평소보다 늦게 일어난 뒤 다음 날 다시 출근 시간에 맞춰 일어나야 한다. 하루 만에 생체시계가 크게 바뀌는 것은 아니지만, 평소보다 늦어진 기상 시간을 다시 앞당기는 과정에서 아침의 피로와 졸림을 더 크게 느낄 수 있다. 평일과 휴일의 수면시간 차이가 만들어내는 ‘사회적 시차’가 대체 공휴일 다음날의 피로를 설명하는 한 가지 이유다.
늦잠은 죄가 없다
여기서 재미있는 부분이 있다. 대체 공휴일 당일에는 오히려 몸이 가볍다는 사실이다. 늦잠을 자고 나면 개운하다. 커피를 마시지 않아도 정신이 맑다. 평소보다 여유롭게 하루를 보내면서 피곤하다는 생각도 덜 든다.
실제로 휴식은 피로를 줄이는 데 도움이 된다. 제시카 데 블룸 등 연구진이 2009년 발표한 ‘휴가가 건강과 웰빙에 미치는 영향에 대한 메타분석’에 따르면 휴가 기간에는 피로와 소진 등이 개선되는 경향이 나타났다. 다만 직장에 복귀하면 이런 효과는 비교적 빠르게 줄어들었다. 다시 업무를 처리하고 사람들과 소통하며 정해진 시간에 맞춰 움직여야 하는 부담에 노출되면서 휴식의 효과가 약해질 수 있기 때문이다.
결국 ‘하루 더 쉬었는데 왜 더 피곤하지?’라는 의문에 대한 답은 ‘쉬어서 피곤해진 것이 아니라, 쉬는 동안 달라졌던 수면과 생활 리듬에서 다시 일상으로 돌아오는 과정에서 피로가 두드러져서’다.
전문가들은 휴일에도 기상 시간을 평소보다 지나치게 늦추지 않고, 휴식은 충분히 하되 시간표의 변화는 적게 유지하는 것이 대체 공휴일 다음날을 덜 힘들게 보내는 현실적인 방법이라고 조언했다.
제주도가 지역 관광업계에서 일하는 청년 노동자를 위한 첫 중장기 지원계획 마련에 나선다.
제주도와 제주노동권익센터는 19일 청년 노동자의 노동 환경 개선과 권익 증진 지원 방안을 모색하기 위한 ‘제주도 관광산업 청년 노동자 지원계획 수립 연구’ 착수보고회를 개최했다.
이번 연구는 주민 청구로 제정된 ‘제주특별자치도 관광산업 청년노동자 지원 조례’가 2025년 4월 시행된 데 따른 후속 조치다. 도 관계자는 “도민이 직접 청구해 만든 조례의 취지를 청년이 체감할 수 있는 정책으로 구체화하기 위한 첫 작업이라는 점에서 의미가 있다”고 설명했다.
제주는 1994년 전국 최초로 관광특구로 지정된 대표 관광지로, 관광산업이 지역경제의 중심축을 이루고 있다.
그러나 고용 불안과 낮은 임금, 높은 이직률, 경력 형성의 어려움 등 관광 구조상 한계로 인해 청년 인력의 타 지역 유출이 지속되는 실정이다.
이에 따라 이번 연구는 제주 관광산업의 구조와 청년 고용 특성을 종합적으로 분석한다. 특히 관광업에 종사하는 19~39세 청년 노동자를 대상으로 근로 실태, 노동권익 보호, 안전·보건, 사회안전망, 정책수요 등을 정밀 조사한다.
도 관계자는 “임금 및 근로조건, 고용 안정성, 노동시간 및 휴게, 안전보건, 사회보험 가입 현황 등을 면밀히 살펴 청년 노동자들이 현장에서 겪는 애로사항과 필요 정책을 구체적으로 파악할 계획”이라고 밝혔다.
도는 연구 결과를 토대로 관광산업 청년 노동자 권익 보호 기반 강화, 사회 안전망 구축, 안전한 노동환경 조성, 지속가능한 지원체계 구축, 민관 협력 거버넌스 구축 등 분야별 핵심과제를 마련한다.
강애숙 제주도 경제활력국장은 “현장에서 일하는 청년들의 권익을 지키는 일이 제주 관광산업의 지속가능성과 직결된다”며 “제주노동권익센터와 함께 청년들의 목소리를 면밀히 살펴, 주민이 청구해 만든 조례가 청년이 체감하는 정책으로 이어지도록 지원체계를 마련하겠다”고 말했다.
서울시가 한강버스 이용객이 몰리는 출퇴근 시간대와 주말에 예약제를 도입하는 방안을 검토하고 있다. 관광 목적의 이용객이 많은 주말과 공휴일에는 요금을 인상하는 방안도 거론된다.
서울시는 한강버스 이용객이 늘고 있는 상황을 반영해 예약제를 도입하고, 주말·공휴일 이용료 인상을 검토하고 있다고 19일 밝혔다.
지난해 9월 운항을 시작한 한강버스는 지난 13일 기준 누적 탑승객 50만명을 넘어섰다. 이용 실적을 분석한 결과 이용객 절반 이상이 주말에 집중된 것으로 나타났다.
이용객이 늘어나면서 선착장이 혼잡해지는 등 불편이 발생하자 서울시는 한강버스 예약제 검토에 들어갔다. 다만 구체적인 운영 방식은 확정되지 않았다.
모든 좌석을 예약제로 운영하는 방안부터 일부 좌석만 예약하는 방안, 인원수만 예약하고 좌석은 자유석으로 두는 방안 등이 다양하게 거론되고 있다. 서울시 관계자는 “아직 예약제를 확정하기는 어려운 단계”라며 “운영 방식은 논의 중에 있다”고 밝혔다.
서울시는 관광객이 몰리는 주말·공휴일에 요금을 인상하는 방안도 검토하고 있다. 평일에는 현행 3000원인 한강버스 이용료를 유지하되, 주말과 공휴일에는 이용료를 5000~1만원 수준으로 인상하자는 것이다.
서울시는 시민 공청회와 서울시의회 심의 등을 거쳐 이르면 내년 3월부터 주말 요금을 인상할 예정이다.
원인은 ‘시간 차이’
평일 오전 6시 30분에 일어나던 사람이 휴일에는 오전 8시 30분까지 잔다고 가정해보자. 평소 부족했던 잠을 두 시간 보충했으니 체력은 회복됐을 것이다. 문제는 다시 오전 6시 30분에 일어나야 하는 다음날이다.
캐시 힐디치와 앤드루 맥힐은 2019년 리뷰 논문 ‘수면 관성: 현재의 이해’에서 잠에서 깨어나는 시간대가 수면 관성의 정도에 영향을 줄 수 있다고 설명한다. 수면이 부족했거나 생체리듬상 졸림이 강한 시간대에 깨어나면 수면 관성이 더 크게 나타날 수 있다는 것이다.
대체 공휴일 다음날의 상황을 직접 다룬 연구는 아니지만, 평소보다 늦게 일어난 다음 다시 이른 시간에 깨어나야 할 때 아침의 졸림과 멍한 상태를 더 크게 느낄 수 있는 이유를 설명해준다.
또 다른 원인은 ‘사회적 시차’다. 사회적 시차란 생체리듬이 선호하는 시간과 직장이나 학교 등 사회적 일정에 맞춰야 하는 시간 사이의 차이를 말한다. 쉽게 말하면 쉬는 날과 일하는 날의 수면시간이 달라 생기는 시차다.
마르크 비트만 등 연구진은 2006년 발표한 ‘사회적 시차: 생체 시간과 사회적 시간의 불일치’에서 사람마다 선호하는 수면시간이 다르며, 늦게 자고 늦게 일어나는 사람일수록 평일과 휴일의 수면시간 차이가 벌어진다고 설명했다. 평일에는 출근을 위해 자신의 생체리듬보다 일찍 일어나지만, 휴일에는 늦게까지 잘 수 있기 때문이다.
대체 공휴일에도 같은 일이 일어난다. 평소보다 늦게 일어난 뒤 다음 날 다시 출근 시간에 맞춰 일어나야 한다. 하루 만에 생체시계가 크게 바뀌는 것은 아니지만, 평소보다 늦어진 기상 시간을 다시 앞당기는 과정에서 아침의 피로와 졸림을 더 크게 느낄 수 있다. 평일과 휴일의 수면시간 차이가 만들어내는 ‘사회적 시차’가 대체 공휴일 다음날의 피로를 설명하는 한 가지 이유다.
늦잠은 죄가 없다
여기서 재미있는 부분이 있다. 대체 공휴일 당일에는 오히려 몸이 가볍다는 사실이다. 늦잠을 자고 나면 개운하다. 커피를 마시지 않아도 정신이 맑다. 평소보다 여유롭게 하루를 보내면서 피곤하다는 생각도 덜 든다.
실제로 휴식은 피로를 줄이는 데 도움이 된다. 제시카 데 블룸 등 연구진이 2009년 발표한 ‘휴가가 건강과 웰빙에 미치는 영향에 대한 메타분석’에 따르면 휴가 기간에는 피로와 소진 등이 개선되는 경향이 나타났다. 다만 직장에 복귀하면 이런 효과는 비교적 빠르게 줄어들었다. 다시 업무를 처리하고 사람들과 소통하며 정해진 시간에 맞춰 움직여야 하는 부담에 노출되면서 휴식의 효과가 약해질 수 있기 때문이다.
결국 ‘하루 더 쉬었는데 왜 더 피곤하지?’라는 의문에 대한 답은 ‘쉬어서 피곤해진 것이 아니라, 쉬는 동안 달라졌던 수면과 생활 리듬에서 다시 일상으로 돌아오는 과정에서 피로가 두드러져서’다.
전문가들은 휴일에도 기상 시간을 평소보다 지나치게 늦추지 않고, 휴식은 충분히 하되 시간표의 변화는 적게 유지하는 것이 대체 공휴일 다음날을 덜 힘들게 보내는 현실적인 방법이라고 조언했다.
제주도가 지역 관광업계에서 일하는 청년 노동자를 위한 첫 중장기 지원계획 마련에 나선다.
제주도와 제주노동권익센터는 19일 청년 노동자의 노동 환경 개선과 권익 증진 지원 방안을 모색하기 위한 ‘제주도 관광산업 청년 노동자 지원계획 수립 연구’ 착수보고회를 개최했다.
이번 연구는 주민 청구로 제정된 ‘제주특별자치도 관광산업 청년노동자 지원 조례’가 2025년 4월 시행된 데 따른 후속 조치다. 도 관계자는 “도민이 직접 청구해 만든 조례의 취지를 청년이 체감할 수 있는 정책으로 구체화하기 위한 첫 작업이라는 점에서 의미가 있다”고 설명했다.
제주는 1994년 전국 최초로 관광특구로 지정된 대표 관광지로, 관광산업이 지역경제의 중심축을 이루고 있다.
그러나 고용 불안과 낮은 임금, 높은 이직률, 경력 형성의 어려움 등 관광 구조상 한계로 인해 청년 인력의 타 지역 유출이 지속되는 실정이다.
이에 따라 이번 연구는 제주 관광산업의 구조와 청년 고용 특성을 종합적으로 분석한다. 특히 관광업에 종사하는 19~39세 청년 노동자를 대상으로 근로 실태, 노동권익 보호, 안전·보건, 사회안전망, 정책수요 등을 정밀 조사한다.
도 관계자는 “임금 및 근로조건, 고용 안정성, 노동시간 및 휴게, 안전보건, 사회보험 가입 현황 등을 면밀히 살펴 청년 노동자들이 현장에서 겪는 애로사항과 필요 정책을 구체적으로 파악할 계획”이라고 밝혔다.
도는 연구 결과를 토대로 관광산업 청년 노동자 권익 보호 기반 강화, 사회 안전망 구축, 안전한 노동환경 조성, 지속가능한 지원체계 구축, 민관 협력 거버넌스 구축 등 분야별 핵심과제를 마련한다.
강애숙 제주도 경제활력국장은 “현장에서 일하는 청년들의 권익을 지키는 일이 제주 관광산업의 지속가능성과 직결된다”며 “제주노동권익센터와 함께 청년들의 목소리를 면밀히 살펴, 주민이 청구해 만든 조례가 청년이 체감하는 정책으로 이어지도록 지원체계를 마련하겠다”고 말했다.
서울시가 한강버스 이용객이 몰리는 출퇴근 시간대와 주말에 예약제를 도입하는 방안을 검토하고 있다. 관광 목적의 이용객이 많은 주말과 공휴일에는 요금을 인상하는 방안도 거론된다.
서울시는 한강버스 이용객이 늘고 있는 상황을 반영해 예약제를 도입하고, 주말·공휴일 이용료 인상을 검토하고 있다고 19일 밝혔다.
지난해 9월 운항을 시작한 한강버스는 지난 13일 기준 누적 탑승객 50만명을 넘어섰다. 이용 실적을 분석한 결과 이용객 절반 이상이 주말에 집중된 것으로 나타났다.
이용객이 늘어나면서 선착장이 혼잡해지는 등 불편이 발생하자 서울시는 한강버스 예약제 검토에 들어갔다. 다만 구체적인 운영 방식은 확정되지 않았다.
모든 좌석을 예약제로 운영하는 방안부터 일부 좌석만 예약하는 방안, 인원수만 예약하고 좌석은 자유석으로 두는 방안 등이 다양하게 거론되고 있다. 서울시 관계자는 “아직 예약제를 확정하기는 어려운 단계”라며 “운영 방식은 논의 중에 있다”고 밝혔다.
서울시는 관광객이 몰리는 주말·공휴일에 요금을 인상하는 방안도 검토하고 있다. 평일에는 현행 3000원인 한강버스 이용료를 유지하되, 주말과 공휴일에는 이용료를 5000~1만원 수준으로 인상하자는 것이다.
서울시는 시민 공청회와 서울시의회 심의 등을 거쳐 이르면 내년 3월부터 주말 요금을 인상할 예정이다.
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