의정부이혼변호사 오늘의 부고-박정열 대구지방국세청장 장인상 외
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작성자 행복인 작성일26-08-02 01:44 조회4회 댓글0건첨부파일
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의정부이혼변호사 ■김희성씨 별세, 박정열 대구지방국세청장 장인상=27일 삼성서울병원. 발인 30일 (02)3410-3151
■김무환씨 별세, 영란·영숙·경란씨·금란 전 충청타임즈 부국장·주본 엔에스산업 대표 부친상=28일 청주성모병원. 발인 30일 (043)210-5183
■황제석씨 별세, 원철 공정거래위원회 상임위원 부친상=27일 세종충남대병원. 발인 29일 (044)863-4444
■김길례씨 별세, 정새롬 무신사 브랜드&글로벌 홍보팀장 조모상=28일 코리아병원. 발인 30일 (02)2244-0330
일본 추리소설 작가 히가시노 게이고의 별세 소식에 중국에서도 애도의 목소리가 쏟아졌다.
중국중앙TV(CCTV)는 27일 일본 언론이 히가시노의 별세 소식을 전하자 재빨리 속보로 타전했다. 펑파이신문, 환구시보, 신경보 등 주요 관영매체들도 상세한 부고 기사를 실었다.
환구시보는 히가시노 소설의 등장인물들은 “현대 일본 추리문학의 기준 인물로 자리매김했다”며, 대표작 <용의자 X의 헌신>은 “19년에 걸친 시간선을 아우르며, 뒤틀리고 완고한 감정적 유대를 섬세하게 그린 작품”이라고, <나미야 잡화점의 기적>은 “전통적 추리물의 틀을 벗어나 사람들 간 감정적 연결을 따뜻한 치유의 필치로 탐구한다”고 소개했다.
신경보는 “히가시노는 현대 일본 문학의 선도적 인물 중 하나”라면서, 2023년에 실린 자사의 히가시노 특집을 부고기사와 함께 다시 게재했다. 특집 기사에는 1985년부터 최근의 작품에 이르기까지 히가시노의 작품 세계가 총망라돼 있다.
아사히신문에 따르면 상하이시 중심부의 도서관은 2025년 인기 작가 랭킹을 보여주는 화면을 모니터에 띄웠다. 순위에 든 이들은 대부분 중국인 작가들인 가운데 히가시노가 1위였다. 히가시노 외 외국인 작가는 아가사 크리스티와 서머셋 몸이다. 히가시노에 대한 추모 의미로 풀이된다.
히가시노는 중국에서도 큰 인기를 끌었다. 중국 매체들에 따르면 <백야행> <용의자 X의 헌신> <악의> 등은 중국 추리소설 분야에서 수년간 베스트셀러를 차지했으며, 중국어판의 누계 판매 부수는 약 5000만부에 달한다. 2005년 출간된 <용의자 X의 헌신>은 한·중·일에서 모두 영화화돼 화제가 됐다. 일본에서는 2008년, 한국에서는 2012년, 중국에서는 2017년 영화화됐다.
소셜미디어에서도 추모가 쏟아졌다. 샤오훙슈 등에서 “히가시노는 얼음처럼 차가운 이야기 속에서 따뜻하고 진실한 인생의 답을 남겨주곤 했다” “학창시절 그의 소설을 수업 중 몰래 읽곤 했다”는 등의 추모를 담은 게시글이 연달아 올라와 수천건의 조회수를 기록했다. 중국의 팬들은 히가시노의 소설이 사회의 비정한 면을 전하면서도 인간적 유대를 그려냈다는 점을 호평했다. 히가시노의 별세 소식은 한때 웨이보에서 실시간 검색어 1위를 차지했다.
정부가 2030년까지 간선급행버스체계(BRT) 전용 주행로를 2배로 늘리고 버스 통행 속도는 20% 높이기로 했다. 수도권과 지방의 교통 격차를 해소하기 위해 전체 국비 77%는 지방에 집중 투입된다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 2030년까지 향후 5년간 BRT 건설 계획을 담은 ‘제2차 BRT 종합계획’을 확정·고시했다고 29일 밝혔다. 간선급행버스법에 따르면, 국토부는 효율적인 BRT 체계를 건설하기 위해 5년 단위로 종합계획을 수립해야 한다.
이번 종합계획의 목표는 총 네 가지다. 먼저 전국 BRT 전용 주행로를 기존 351㎞에서 2030년 707㎞로 2배 늘린다. 버스 통행 속도는 시속 21㎞에서 25㎞로 20% 높인다. 또한 친환경 수소·전기차 비중은 26％에서 50％로 확대하고, 자율주행 BRT 노선은 6개에서 18개로 3배 늘릴 예정이다.
2030년까지 총사업비 1조6000억원(국비 5281억원)이 투입돼 BRT 노선은 총 38개 구축된다. 특히 정부는 지역 간 교통 격차를 완화하기 위해 지방권에 BRT 투자를 대폭 확대하기로 했다. 국비 5281억원 중 77%(4076억원)가 지방권에, 나머지 23%(1205억원)는 수도권에 투입된다.
수도권 신규 노선은 총 11개다. 인하대역~인천대입구역 구간, 계산삼거리~남동경찰서, 호매실IC~과천IC 등이 새로 생긴다.
지방권엔 총 27개가 생긴다. 하단남영사거리~대티역 등 부산·울산권 8개, 북구 산동교~도동고개 등 광주권 3개, 청주 동부종점~세종터미널 등 대전권 8개, 신광사거리~국립박물관사거리를 포함한 제주 2개 등이다.
아울러 무장애(배리어프리) 정류장 표준화 마련, 저상버스 확대 등으로 교통약자의 이동권도 강화한다.
김용석 대광위원장은 “제2차 BRT 종합계획은 ‘5극3특’을 연결하는 광역교통망의 핵심축”이라며 “광역권 간 연계와 주요 거점과의 환승체계를 고도화해 국민이 더욱 빠르고 편리하게 이동할 수 있는 환경을 조성하겠다”고 밝혔다.
■김무환씨 별세, 영란·영숙·경란씨·금란 전 충청타임즈 부국장·주본 엔에스산업 대표 부친상=28일 청주성모병원. 발인 30일 (043)210-5183
■황제석씨 별세, 원철 공정거래위원회 상임위원 부친상=27일 세종충남대병원. 발인 29일 (044)863-4444
■김길례씨 별세, 정새롬 무신사 브랜드&글로벌 홍보팀장 조모상=28일 코리아병원. 발인 30일 (02)2244-0330
일본 추리소설 작가 히가시노 게이고의 별세 소식에 중국에서도 애도의 목소리가 쏟아졌다.
중국중앙TV(CCTV)는 27일 일본 언론이 히가시노의 별세 소식을 전하자 재빨리 속보로 타전했다. 펑파이신문, 환구시보, 신경보 등 주요 관영매체들도 상세한 부고 기사를 실었다.
환구시보는 히가시노 소설의 등장인물들은 “현대 일본 추리문학의 기준 인물로 자리매김했다”며, 대표작 <용의자 X의 헌신>은 “19년에 걸친 시간선을 아우르며, 뒤틀리고 완고한 감정적 유대를 섬세하게 그린 작품”이라고, <나미야 잡화점의 기적>은 “전통적 추리물의 틀을 벗어나 사람들 간 감정적 연결을 따뜻한 치유의 필치로 탐구한다”고 소개했다.
신경보는 “히가시노는 현대 일본 문학의 선도적 인물 중 하나”라면서, 2023년에 실린 자사의 히가시노 특집을 부고기사와 함께 다시 게재했다. 특집 기사에는 1985년부터 최근의 작품에 이르기까지 히가시노의 작품 세계가 총망라돼 있다.
아사히신문에 따르면 상하이시 중심부의 도서관은 2025년 인기 작가 랭킹을 보여주는 화면을 모니터에 띄웠다. 순위에 든 이들은 대부분 중국인 작가들인 가운데 히가시노가 1위였다. 히가시노 외 외국인 작가는 아가사 크리스티와 서머셋 몸이다. 히가시노에 대한 추모 의미로 풀이된다.
히가시노는 중국에서도 큰 인기를 끌었다. 중국 매체들에 따르면 <백야행> <용의자 X의 헌신> <악의> 등은 중국 추리소설 분야에서 수년간 베스트셀러를 차지했으며, 중국어판의 누계 판매 부수는 약 5000만부에 달한다. 2005년 출간된 <용의자 X의 헌신>은 한·중·일에서 모두 영화화돼 화제가 됐다. 일본에서는 2008년, 한국에서는 2012년, 중국에서는 2017년 영화화됐다.
소셜미디어에서도 추모가 쏟아졌다. 샤오훙슈 등에서 “히가시노는 얼음처럼 차가운 이야기 속에서 따뜻하고 진실한 인생의 답을 남겨주곤 했다” “학창시절 그의 소설을 수업 중 몰래 읽곤 했다”는 등의 추모를 담은 게시글이 연달아 올라와 수천건의 조회수를 기록했다. 중국의 팬들은 히가시노의 소설이 사회의 비정한 면을 전하면서도 인간적 유대를 그려냈다는 점을 호평했다. 히가시노의 별세 소식은 한때 웨이보에서 실시간 검색어 1위를 차지했다.
정부가 2030년까지 간선급행버스체계(BRT) 전용 주행로를 2배로 늘리고 버스 통행 속도는 20% 높이기로 했다. 수도권과 지방의 교통 격차를 해소하기 위해 전체 국비 77%는 지방에 집중 투입된다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 2030년까지 향후 5년간 BRT 건설 계획을 담은 ‘제2차 BRT 종합계획’을 확정·고시했다고 29일 밝혔다. 간선급행버스법에 따르면, 국토부는 효율적인 BRT 체계를 건설하기 위해 5년 단위로 종합계획을 수립해야 한다.
이번 종합계획의 목표는 총 네 가지다. 먼저 전국 BRT 전용 주행로를 기존 351㎞에서 2030년 707㎞로 2배 늘린다. 버스 통행 속도는 시속 21㎞에서 25㎞로 20% 높인다. 또한 친환경 수소·전기차 비중은 26％에서 50％로 확대하고, 자율주행 BRT 노선은 6개에서 18개로 3배 늘릴 예정이다.
2030년까지 총사업비 1조6000억원(국비 5281억원)이 투입돼 BRT 노선은 총 38개 구축된다. 특히 정부는 지역 간 교통 격차를 완화하기 위해 지방권에 BRT 투자를 대폭 확대하기로 했다. 국비 5281억원 중 77%(4076억원)가 지방권에, 나머지 23%(1205억원)는 수도권에 투입된다.
수도권 신규 노선은 총 11개다. 인하대역~인천대입구역 구간, 계산삼거리~남동경찰서, 호매실IC~과천IC 등이 새로 생긴다.
지방권엔 총 27개가 생긴다. 하단남영사거리~대티역 등 부산·울산권 8개, 북구 산동교~도동고개 등 광주권 3개, 청주 동부종점~세종터미널 등 대전권 8개, 신광사거리~국립박물관사거리를 포함한 제주 2개 등이다.
아울러 무장애(배리어프리) 정류장 표준화 마련, 저상버스 확대 등으로 교통약자의 이동권도 강화한다.
김용석 대광위원장은 “제2차 BRT 종합계획은 ‘5극3특’을 연결하는 광역교통망의 핵심축”이라며 “광역권 간 연계와 주요 거점과의 환승체계를 고도화해 국민이 더욱 빠르고 편리하게 이동할 수 있는 환경을 조성하겠다”고 밝혔다.
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