성남성범죄변호사 이스라엘 공습으로 레바논 어린이 등 11명 사망…6월 휴전 후 최대 인명 피해
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작성자 행복인 작성일26-08-20 06:24 조회0회 댓글0건첨부파일
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성남성범죄변호사 이스라엘의 레바논 남부 공습으로 어린이 3명을 포함해 11명이 숨졌다. 지난 6월 미국 중재로 양국이 휴전에 합의한 이후 발생한 가장 큰 인명 피해다. 미국과 이란의 종전 협상이 교착 상태에 빠진 가운데 주요 뇌관 중 하나인 레바논·이스라엘 간 충돌도 계속되는 모양새다.
레바논 공중보건부는 15일(현지시간) 남부 지역에 대해 이뤄진 이스라엘의 공격으로 11명이 목숨을 잃고 19명이 다쳤다고 밝혔다.
이스라엘방위군(IDF)은 이날 오전 남부 나바티예 지역의 안사르 외곽 한 주택을 먼저 겨냥했다. 이 공격으로 어린이 3명과 여성 2명을 포함해 총 7명이 숨지고 2명이 다쳤다. 같은 날 오후 데이르 알자흐라니를 덮친 또 다른 공습으로는 4명이 추가로 숨지고 17명이 부상을 입었다.
IDF는 이번 공습으로 친이란 무장정파 헤즈볼라의 기반 시설을 타격했으며, 헤즈볼라의 지휘관 1명을 사살했다고 발표했다. 이들은 해당 지휘관이 이스라엘 군인을 노린 공격에 연루돼 있었다고 주장하면서 “그가 인간 방패로 이용한 가족들이 현장에 있었으며 피해를 입었다”고 밝혔다.
나와프 살람 레바논 총리는 “안사르 마을 희생자들은 군사 인프라가 아니다”라면서 “긴장 고조를 중단해야 한다”고 촉구했다. 그는 “레바논 영토 내 헤즈볼라의 군사 시설이 존재한다 하더라도 이를 처리할 책임은 레바논군과 국가 기관에만 있다”며 “그 존재가 레바논 영토를 침범하거나 민간인을 위험에 빠뜨릴 권리를 이스라엘에 주지 않는다”고 지적했다. 헤즈볼라도 성명을 내고 이스라엘에 “적절한 대응이 있을 것”이라고 경고했다.
베냐민 네타냐후 이스라엘 총리실은 별도의 성명을 내고 이스라엘 군인 3명이 헤즈볼라의 공격으로 중상을 입었으며, 이번 공습은 해당 공격을 지시한 ‘헤즈볼라 테러 지휘부’를 타격하기 위함이라고 밝혔다. 헤즈볼라가 의도적으로 민간인을 군사 시설 안에 배치했다는 사실을 공격 이후에야 알게 됐다고도 주장했다.
이번 공격은 지난 6월 미국의 중재로 이뤄진 휴전 합의 이후 최대 규모의 사상자를 냈다. 레바논과 이스라엘은 지난 6월3일 헤즈볼라의 무장 해제와 레바논군의 남부 통제 확대, 이스라엘군의 단계적 철수를 골자로 한 공동 성명을 발표했다. 그러나 헤즈볼라가 무장 해제를 사실상 항복으로 규정하며 거부하고 있는 상황에서 양측이 공격을 주고받는 탓에 인명 피해는 끊이지 않고 있다. 헤즈볼라 수장 나임 카셈은 전날 TV 연설을 통해 “레바논 정부는 정작 약속을 지키지 않는 이스라엘을 방치한 채 헤즈볼라만 표적으로 삼고 있다”고 비판했다.
과학기술출연기관협의회장을 지낸 김재수 전 한국과학기술정보연구원(KISTI) 원장이 AI 전문기업 투비유니콘 대표이사로 선임됐다.
투비유니콘은 최근 주주총회에서 김 전 원장을 각자대표이사로 선임했다고 17일 밝혔다. 주주총회 결정에 따라 투비유니콘은 윤진욱·김재수 각자대표 체제로 전환됐다. 윤 대표는 사업총괄과 재난안전 분야 현장 네트워크를 전담하고, 김 대표는 투비유니콘의 핵심 기술인 ‘시맨틱 인공지능(AI)’ 연구개발(R&D)과 기술사업화 등을 맡게 된다.
김 신임 대표는 2021년~2024년 8월 KISTI 원장으로 국가 R&D 프로젝트를 이끈 뒤 홍익대 소프트웨어학과 교수와 과학기술연합대학원대학교(UST) 명예교수를 지낸 뒤 올해 초 투비유니콘에 인공지능총괄(CAIO)로 합류했다.
투비유니콘은 대전에 있는 기업 부설 AI연구소를 중심으로 산불과 산사태 등의 재난대응과 공공안전, 국방 등 공공 분야에 특화된 AI 솔루션을 제공하고 있는 기업이다.
김 대표는 “정부출연연구기관에서는 R&D 자체에만 집중했지만, 연구소를 떠난 후 우수한 R&D 성과가 기업으로 이전·사업화돼 국가 경제발전에 기여해야 진정한 결실을 맺는다는 현실을 깊이 깨달았다”며 “기술 사업화와 경제적 가치 창출을 통한 R&D의 참된 완성을 위해 현장에서 발로 뛰며 성공 사례를 만들어 내겠다”고 말했다.
김 대표는 지난해 다른 전문가 3인과 함께 R&D 투자와 사업화에 관한 저서 <바보야 문제는 사업화야>를 공동 집필한 바 있다.
전남광주에서 운행 중인 이동약자 특별교통수단인 ‘새빛콜‘이 전국 광역시 중 유일하게 법정 운행대수를 확보했지만, 이용 여건은 전혀 개선되지 않은 것으로 확인됐다. 새빛콜은 교통약자 이동지원 사업 평가에서도 매년 다른 광역시에 비해 낮은 평가를 받고 있다.
17일 경향신문이 확보한 전남광주시 내부 자료를 보면 새빛콜의 연도별 평균 이용자 대기시간은 2023년 31분51초, 2024년 30분59초, 2025년 31분45초로 나타났다.
전체 이용 건수 중 1시간 이상 대기한 경우도 2023년 8.5%(1만6799건)에서 2024년 8.0%(1만6827건), 지난해 8.1%(1만7826건)로 이렇다할 변화가 없다. 장애인이 새빛콜을 호출하면 평균 30분, 10번 중 1번은 1시간 이상 기다려야 하는 상황이다.
중증 장애인과 65세 이상 노약자(요양등급 1~3급), 휠체어 탑승장애인 등 교통약자를 위한 특별교통수단인 새빛콜은 2008년 설립된 광주교통약자이동지원센터가 운영하고 있다. 지난해 예산만 정부가 지원하는 복권기금 113억원과 시비 53억원 등을 합쳐 180억원에 달한다.
새빛콜은 전국 광역시 가운데 처음으로 법정 운행대수를 확보했다. 교통약자법은 중증 보행장애인 150명당 휠체어 1대 탑승이 가능한 전용차량을 운행하도록 하고 있다.
전남광주와 광주교통약자이동센터는 2024년 전용차량 128대를 확보해 법적 기준을 충족했다. 지난해 기준 다른 광역시 전용차량 도입률은 울산 84.5%, 대구 75.4%, 대전 71.6%, 인천 66.5%, 부산 65.5%에 불과했다.
차량은 가장 많지만 새빛콜 평균 대기시간은 다른 지역보다 훨씬 길었다. 대전시 이동약자 특별교통수단인 ‘사랑나눔 콜’ 2024년 기준 평균 대기시간은 19분9초로 새빛콜보다 11분50초나 짧다.
새빛콜은 복권기금 사업 평가에서도 교통약자 이동지원 사업을 하는 6대 광역시 중 상대적으로 낮은 평가를 받고 있다.
재정경제부 ‘복권기금사업 성과평가보고서’를 보면 새빛콜은 2022년부터 2024년까지 3년 연속 광역시 중 가장 낮은 점수를 받았다. 2022년에는 유일하게 70점대를 기록하기도 했다. 지난해에도 81.80점으로 최하위 수준이었다.
새빛콜의 이런 상황은 부실 운영이 원인으로 꼽힌다. 광주시감사위원회 감사에서는 운전원들이 점심시간이나 퇴근시간 전 ‘30분 휴게시간’을 사용해 운행을 회피하는 사례가 다수 확인됐다.
예컨대 운전원 A씨는 지난해 1월과 2월 6차례나 오전 11시를 전후해 30분 휴게 시간을 사용했다. 새빛콜은 이용자 경로에 따라 차량이 자동배차되는데, 운전원 점심시간(낮 12시~1시) 보장을 위해 오전 11시30분부터 12시까지는 추가 배차가 이뤄지지 않는 시스템 허점을 악용한 것이다. 이렇게 해서 A씨는 짧게는 2시간 6분, 길게는 3시간 19분 동안이나 차량을 운행하지 않았다.
여기에 퇴근 40분 전까지 차고지에 복귀하도록 하면서 퇴근 1시간 전부터 운행이 중단되기도 했다. 또 규정에 없는 무급휴무 제도를 운영해 2023년부터 지난해까지 운전원 22명이 자리를 비우기도 했다.
광주시감사위원회는 “운전원들의 반복되는 업무 해태와 무급휴직 등으로 인한 공백이 새빛콜 대기시간 증가 원인 되고 있다”고 말했다.
광주교통약자이동지원센터는 “복무기강 확립을 위해 근무수칙 등을 정비해 공지했고 이용자 대기시간을 줄이는 방안을 강구하고 있다”면서 “문제점을 체계적으로 정비하겠다”고 밝혔다.
레바논 공중보건부는 15일(현지시간) 남부 지역에 대해 이뤄진 이스라엘의 공격으로 11명이 목숨을 잃고 19명이 다쳤다고 밝혔다.
이스라엘방위군(IDF)은 이날 오전 남부 나바티예 지역의 안사르 외곽 한 주택을 먼저 겨냥했다. 이 공격으로 어린이 3명과 여성 2명을 포함해 총 7명이 숨지고 2명이 다쳤다. 같은 날 오후 데이르 알자흐라니를 덮친 또 다른 공습으로는 4명이 추가로 숨지고 17명이 부상을 입었다.
IDF는 이번 공습으로 친이란 무장정파 헤즈볼라의 기반 시설을 타격했으며, 헤즈볼라의 지휘관 1명을 사살했다고 발표했다. 이들은 해당 지휘관이 이스라엘 군인을 노린 공격에 연루돼 있었다고 주장하면서 “그가 인간 방패로 이용한 가족들이 현장에 있었으며 피해를 입었다”고 밝혔다.
나와프 살람 레바논 총리는 “안사르 마을 희생자들은 군사 인프라가 아니다”라면서 “긴장 고조를 중단해야 한다”고 촉구했다. 그는 “레바논 영토 내 헤즈볼라의 군사 시설이 존재한다 하더라도 이를 처리할 책임은 레바논군과 국가 기관에만 있다”며 “그 존재가 레바논 영토를 침범하거나 민간인을 위험에 빠뜨릴 권리를 이스라엘에 주지 않는다”고 지적했다. 헤즈볼라도 성명을 내고 이스라엘에 “적절한 대응이 있을 것”이라고 경고했다.
베냐민 네타냐후 이스라엘 총리실은 별도의 성명을 내고 이스라엘 군인 3명이 헤즈볼라의 공격으로 중상을 입었으며, 이번 공습은 해당 공격을 지시한 ‘헤즈볼라 테러 지휘부’를 타격하기 위함이라고 밝혔다. 헤즈볼라가 의도적으로 민간인을 군사 시설 안에 배치했다는 사실을 공격 이후에야 알게 됐다고도 주장했다.
이번 공격은 지난 6월 미국의 중재로 이뤄진 휴전 합의 이후 최대 규모의 사상자를 냈다. 레바논과 이스라엘은 지난 6월3일 헤즈볼라의 무장 해제와 레바논군의 남부 통제 확대, 이스라엘군의 단계적 철수를 골자로 한 공동 성명을 발표했다. 그러나 헤즈볼라가 무장 해제를 사실상 항복으로 규정하며 거부하고 있는 상황에서 양측이 공격을 주고받는 탓에 인명 피해는 끊이지 않고 있다. 헤즈볼라 수장 나임 카셈은 전날 TV 연설을 통해 “레바논 정부는 정작 약속을 지키지 않는 이스라엘을 방치한 채 헤즈볼라만 표적으로 삼고 있다”고 비판했다.
과학기술출연기관협의회장을 지낸 김재수 전 한국과학기술정보연구원(KISTI) 원장이 AI 전문기업 투비유니콘 대표이사로 선임됐다.
투비유니콘은 최근 주주총회에서 김 전 원장을 각자대표이사로 선임했다고 17일 밝혔다. 주주총회 결정에 따라 투비유니콘은 윤진욱·김재수 각자대표 체제로 전환됐다. 윤 대표는 사업총괄과 재난안전 분야 현장 네트워크를 전담하고, 김 대표는 투비유니콘의 핵심 기술인 ‘시맨틱 인공지능(AI)’ 연구개발(R&D)과 기술사업화 등을 맡게 된다.
김 신임 대표는 2021년~2024년 8월 KISTI 원장으로 국가 R&D 프로젝트를 이끈 뒤 홍익대 소프트웨어학과 교수와 과학기술연합대학원대학교(UST) 명예교수를 지낸 뒤 올해 초 투비유니콘에 인공지능총괄(CAIO)로 합류했다.
투비유니콘은 대전에 있는 기업 부설 AI연구소를 중심으로 산불과 산사태 등의 재난대응과 공공안전, 국방 등 공공 분야에 특화된 AI 솔루션을 제공하고 있는 기업이다.
김 대표는 “정부출연연구기관에서는 R&D 자체에만 집중했지만, 연구소를 떠난 후 우수한 R&D 성과가 기업으로 이전·사업화돼 국가 경제발전에 기여해야 진정한 결실을 맺는다는 현실을 깊이 깨달았다”며 “기술 사업화와 경제적 가치 창출을 통한 R&D의 참된 완성을 위해 현장에서 발로 뛰며 성공 사례를 만들어 내겠다”고 말했다.
김 대표는 지난해 다른 전문가 3인과 함께 R&D 투자와 사업화에 관한 저서 <바보야 문제는 사업화야>를 공동 집필한 바 있다.
전남광주에서 운행 중인 이동약자 특별교통수단인 ‘새빛콜‘이 전국 광역시 중 유일하게 법정 운행대수를 확보했지만, 이용 여건은 전혀 개선되지 않은 것으로 확인됐다. 새빛콜은 교통약자 이동지원 사업 평가에서도 매년 다른 광역시에 비해 낮은 평가를 받고 있다.
17일 경향신문이 확보한 전남광주시 내부 자료를 보면 새빛콜의 연도별 평균 이용자 대기시간은 2023년 31분51초, 2024년 30분59초, 2025년 31분45초로 나타났다.
전체 이용 건수 중 1시간 이상 대기한 경우도 2023년 8.5%(1만6799건)에서 2024년 8.0%(1만6827건), 지난해 8.1%(1만7826건)로 이렇다할 변화가 없다. 장애인이 새빛콜을 호출하면 평균 30분, 10번 중 1번은 1시간 이상 기다려야 하는 상황이다.
중증 장애인과 65세 이상 노약자(요양등급 1~3급), 휠체어 탑승장애인 등 교통약자를 위한 특별교통수단인 새빛콜은 2008년 설립된 광주교통약자이동지원센터가 운영하고 있다. 지난해 예산만 정부가 지원하는 복권기금 113억원과 시비 53억원 등을 합쳐 180억원에 달한다.
새빛콜은 전국 광역시 가운데 처음으로 법정 운행대수를 확보했다. 교통약자법은 중증 보행장애인 150명당 휠체어 1대 탑승이 가능한 전용차량을 운행하도록 하고 있다.
전남광주와 광주교통약자이동센터는 2024년 전용차량 128대를 확보해 법적 기준을 충족했다. 지난해 기준 다른 광역시 전용차량 도입률은 울산 84.5%, 대구 75.4%, 대전 71.6%, 인천 66.5%, 부산 65.5%에 불과했다.
차량은 가장 많지만 새빛콜 평균 대기시간은 다른 지역보다 훨씬 길었다. 대전시 이동약자 특별교통수단인 ‘사랑나눔 콜’ 2024년 기준 평균 대기시간은 19분9초로 새빛콜보다 11분50초나 짧다.
새빛콜은 복권기금 사업 평가에서도 교통약자 이동지원 사업을 하는 6대 광역시 중 상대적으로 낮은 평가를 받고 있다.
재정경제부 ‘복권기금사업 성과평가보고서’를 보면 새빛콜은 2022년부터 2024년까지 3년 연속 광역시 중 가장 낮은 점수를 받았다. 2022년에는 유일하게 70점대를 기록하기도 했다. 지난해에도 81.80점으로 최하위 수준이었다.
새빛콜의 이런 상황은 부실 운영이 원인으로 꼽힌다. 광주시감사위원회 감사에서는 운전원들이 점심시간이나 퇴근시간 전 ‘30분 휴게시간’을 사용해 운행을 회피하는 사례가 다수 확인됐다.
예컨대 운전원 A씨는 지난해 1월과 2월 6차례나 오전 11시를 전후해 30분 휴게 시간을 사용했다. 새빛콜은 이용자 경로에 따라 차량이 자동배차되는데, 운전원 점심시간(낮 12시~1시) 보장을 위해 오전 11시30분부터 12시까지는 추가 배차가 이뤄지지 않는 시스템 허점을 악용한 것이다. 이렇게 해서 A씨는 짧게는 2시간 6분, 길게는 3시간 19분 동안이나 차량을 운행하지 않았다.
여기에 퇴근 40분 전까지 차고지에 복귀하도록 하면서 퇴근 1시간 전부터 운행이 중단되기도 했다. 또 규정에 없는 무급휴무 제도를 운영해 2023년부터 지난해까지 운전원 22명이 자리를 비우기도 했다.
광주시감사위원회는 “운전원들의 반복되는 업무 해태와 무급휴직 등으로 인한 공백이 새빛콜 대기시간 증가 원인 되고 있다”고 말했다.
광주교통약자이동지원센터는 “복무기강 확립을 위해 근무수칙 등을 정비해 공지했고 이용자 대기시간을 줄이는 방안을 강구하고 있다”면서 “문제점을 체계적으로 정비하겠다”고 밝혔다.
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