용인성범죄전문변호사 트럼프, 이라크에도 ‘내정간섭’···“알말리키 총리 되면 이라크 지원 중단”

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작성자 행복인 작성일26-01-31 07:25 조회1회 댓글0건

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용인성범죄전문변호사 도널드 트럼프 미국 대통령이 사담 후세인 정권 붕괴 이후 2006년부터 8년간 이라크 정부를 이끌어온 누리 알말리키 전 이라크 총리가 총리에 재임명될 경우 이라크에 대한 지원을 중단할 것이라고 밝혔다. 트럼프 정부가 이란을 견제하기 위해 이라크 정부 구성에 개입하는 것으로 분석된다.
트럼프 대통령은 27일(현지시간) 트루스소셜에 “위대한 나라 이라크가 알말리키를 다시 총리로 복귀시키는 매우 나쁜 선택을 할지 모른다는 소식을 듣고 있다”며 “그런 일이 다시 일어나도록 허용해서는 안 된다”고 밝혔다.
이어 “알말리키가 마지막으로 집권했을 때 이라크는 가난해지고 완전한 혼돈에 빠졌다”며 “그가 선출된다면 미국은 더 이상 이라크를 돕지 않을 것이며, 미국이 돕지 않는다면 이라크는 성공·번영·자유를 누릴 가능성이 전혀 없다”라고 덧붙였다.
트럼프 대통령의 이 같은 발언은 이라크가 새 정부 구성을 앞둔 시점에 나왔다. 2003년 후세인 정권 붕괴 이후 이라크는 주요 종파·민족 간 권력 배분 합의에 따라 시아파가 총리를, 수니파가 의회 의장을, 쿠르드족이 대통령을 맡아왔다. 알말리키는 지난 24일 시아파 정당들의 합의에 의해 총리 후보로 지명됐다. 그는 향후 대통령의 공식 후보 지명과 의회의 투표를 거쳐 최종 선출된다.
시아파의 대표적 정치인인 알말리키는 조지 W 부시 미 행정부의 지지를 받고 2006년 총리직에 올랐으나 2014년 미국의 압박으로 퇴진했다. 미국은 그가 경쟁관계인 수니파와 긴장을 부추기고 권위주의적 정책을 추구한다고 비난했으며, 수니파 극단주의 무장단체 이슬람국가(IS)가 부상하자 그의 퇴진을 압박했다.
트럼프 대통령의 발언은 이라크에 대한 이란의 영향력을 견제하기 위한 목적으로도 풀이된다. 이라크는 오랫동안 시아파 맹주인 이란과 우호적 관계를 유지하면서도 미국과 협력하며 줄타기를 해왔다. 마코 루비오 미 국무장관은 지난 25일 무함마드 시아 알수다니 현 이라크 총리와의 통화에서 “이란의 통제를 받는 정부는 이라크 자국의 이익을 우선시할 수 없고, 이라크가 역내 분쟁에 휘말리지 않게 할 수 없으며, 미국과 이라크 간 호혜적인 협력관계를 진전시킬 수 없다”고 밝혔다.
미국은 공식적으로 이라크 정부 구성에 영향력을 행사할 수 없지만, 경제적 압박을 통해 사실상 ‘거부권’을 행사해왔다. 이라크 원유 수출 대금 대부분이 미 뉴욕 연방준비은행에 개설된 이라크 중앙은행 계좌에 보관돼 있기 때문에 미국은 달러 송금을 막는 방식으로 이라크 국고를 통제할 수 있다.
중동 전문가들은 트럼프 대통령의 발언으로 알말리키의 총리 복귀 가능성이 심각한 타격을 입었다고 지적했다. 이라크의 정치분석가 로크 가푸리는 “트럼프 대통령의 게시물로 알말리키는 공식적으로 끝났다”고 월스트리트저널에 말했다.
전남도가 섬 주민의 이동권 보장과 생활비 부담 완화를 위해 올해 202억원을 투입한다. 여객선이 끊긴 소외 도서에 뱃길을 다시 연결하고, 복잡한 택배비 지원 절차를 앱(APP)으로 간소화해 육지와의 ‘삶의 질 격차’를 줄이는 것이 핵심이다.
전남도는 ”섬 주민이 지리적 제약 없이 육지 주민과 동등한 삶의 질을 누리도록 하기 위해 ‘섬 주민 정주 여건 개선사업’을 추진한다“고 27일 밝혔다.
예산은 해상교통 확충(186억원)과 생활물류 지원(16억원) 등 크게 두 분야에 투입된다.
해상교통 분야에서는 전국적인 호응을 얻고 있는 ‘섬 주민 천원 여객선’ 사업을 지속 추진한다. 여기에 수익성 문제로 여객선이 기항하지 않아 사실상 고립됐던 10개 소외 도서(8개 항로)에 운영비를 지원해 뱃길을 복원한다. 촘촘한 해상 교통망을 구축해 이동권 사각지대를 없애겠다는 취지다.
섬 지역의 고질적 문제인 높은 물가와 물류 불편 해소에도 나선다. 육지보다 비싼 생필품 운송비와 난방용 가스 등 생활연료 물류비를 지원해 주민들의 비용 부담을 덜어줄 방침이다.
특히 올해는 행정 편의성을 높이는 데 주력한다. 그동안 섬 주민들은 택배비 등을 지원받기 위해 매번 읍·면사무소를 직접 찾아 증빙서류를 제출해야 했다. 도는 ‘생활물류 운임지원 전용 앱’을 신규 구축해, 스마트폰으로 서류를 업로드하면 즉시 처리가 가능하도록 절차를 획기적으로 바꿀 계획이다.
박근식 전남도 해운항만과장은 “그동안 섬 주민이 일상에서 겪은 지리적 불편함을 당연하게 여기지 않고, 육지와의 실질적 복지 격차를 해소하는데 도정 역량을 집중하고 있다”고 말했다.
그러면서 “올해는 여객선 공영제 확대와 전 국민 여객선 운임 국비 지원을 정부에 건의하는 한편, 디지털 행정 도입을 통해 복지 수혜의 문턱을 획기적으로 낮춰 섬 주민의 이동권과 생활권을 보장하는 든든한 기반을 마련하겠다”고 밝혔다.
사람이 콘텐츠가 되는 시절이다. 일반인 PD가 방송인이 되어 ‘연반인’으로 불리고 소셜미디어에서 인플루언서가 활약한다. 유튜브에서 보통 사람이 갑자기 알려지며 수익을 올린다.
콘텐츠에 대해 소비자 입장은 단순하다. 재미있는가 재미없는가. 1초 만에 좋아요를 누르거나 다음으로 넘어간다. 쏟아지는 콘텐츠 속에서 까다로운 소비자가 된다. 이런 시절에 나도 콘텐츠가 되었다.
나는 낮술낭독회 모임을 9년째 하고 있다. 토요일에 출판계 동료들과 만나서 낮술을 마시며 낭독을 한다. 어쩌다 주말에 회사 사람을 만나게 되었나라는 이야깃거리로 모임원들과 유튜브에 출연했고, 책을 썼고, 북토크까지 했다. 사적 모임이 영상, 에세이, 이벤트가 되었다.
편집자로 일하면서 저자를 발굴한 적은 많다. 첫 책을 출간하는 저자를 북돋기도 하고 다그치기도 했다. 결국 내가 저자가 되어보니 자신감을 가지기란 쉽지 않았다. 뭐 저런 얘기를 하지, 비웃음을 살까 걱정이 되고 이게 잘 팔리지 않으면 만든 사람들 얼굴을 어떻게 보나 두려웠다.
문화산업이란 또한 사람이 하는 일이다. 마케팅 비용을 대거 들이고 거대 매체에 나간다고 다 잘되지 않는다. 성실한 작가, 분석적인 마케터, 집요한 편집자, 헌신하는 PD, 너그러운 구독자와 같은 매개자가 반드시 존재한다. 그렇게 애쓰는 사람들과 일하다보면 함께하는 것 자체로 행복에 빠진다. 그러나 산업의 목표는 이윤이다. 애쓴다고 다 잘 팔리지 않으니 불안이 심화된다.
소중한 모임이 상업화되는 걸 우려하던 동료들의 마음을 뒤늦게 이해했다. 카메라 앞에서 모임을 하고 에피소드를 글로 쓰고 낭독의 신비를 밝힌 뒤에도 다시 모임을 할 수가 있을까. 좋은 걸 모두 공개하고 남은 게 없으면 어떡하나.
추운 토요일 오후 오랜만에 낮술낭독회를 했다. 집으로 초대한 친구가 미셸 푸코 강의록 <담론과 진실: 파레시아>에 편집자 프레데리크 그로가 붙인 서문을 낭독했다. “우리는 정기적으로 타자 앞에 불려 나가 자신의 주체성이 아닌 타인이 부여하는 자기 점검을 받아야 한다.” 후기 푸코의 주요 개념인 ‘자기 배려’의 토대가 이 타인의 점검이라고 그로는 설명한다. 자기 배려가 자기 본위에 그치지 않고 타인과 관계 맺을 수 있는 나 자신과의 관계 맺기가 되려면, ‘파레시아(parrhesia·모든 것을 말하기)’가 있어야 한다.
고대 그리스어 파레시아는 프리 스피치(free speech)로 번역된다. 푸코에 따르면 자유롭게 말하기란 자기 이야기를 마음대로 늘어놓기보다는 용기를 내 진실을 말해주기에 가깝다. “영혼이 자신을 돌보려 할 때 영혼은 다른 영혼을 필요로 하며, 그 또 다른 영혼은 파레시아를 갖춰야만 합니다.” 파레시아는 통치자·연설가·친구에게도 적용될 수 있다.
모임에서 나는 술에 취해 상대에게 들이대곤 했다. 다시 만난 모임에서 나는 술을 천천히 마시며 귀를 기울였다. 친구들이 보였던 품행을 따라 한 것이다. 한편 친구들은 전보다 자유롭게 책과 삶에 대한 상대의 의견을 점검했다. 예전의 거친 품행은 다듬어지고 침묵은 풀려나와 마치 서로가 서로의 과거를 반복해서 사는 듯 재미있었다. 그렇게 콘텐츠가 된 모임 속에서 우리들의 시간을 보냈다.

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