항만에서 일자리가 사라진다?···자동·무인화 ‘피지컬 AI’ 도입

정부가 3년 뒤 개장하는 진해신항 도입을 시작으로 ‘피지컬 인공지능(AI)’을 활용해 항만 운영을 자동화한다. 다만 크레인 기사, 화물 이송기사 등 기존 일자리가 대거 대체될 가능성이 커 노동자와의 갈등이 불가피할 전망이다.
정부는 23일 서울 종로구 정부서울청사에서 열린 과학기술관계장관회의에서 ‘피지컬 AI 항만 전략안’을 의결했다.
이번 전략은 2035년까지 항만 화물 하역 전 과정을 자동화하는 것을 핵심으로 한다. 이를 위해 선박과 육지 간 컨테이너를 옮기는 크레인 작업을 자동화하고, 화물을 싣고 선박 인근과 장치장(화물 보관 장소) 사이를 오가는 무인이송차량(AGV)을 전면 도입할 계획이다.
고위험 작업 역시 무인화 대상에 포함됐다. 쌓아둔 컨테이너를 철봉으로 고정·해체하는 작업이나 선박 계류줄을 묶고 푸는 ‘줄잡이’ 업무 등 사고 위험이 큰 작업 등이 포함된다.
단순 반복 작업을 넘어 주요 의사결정까지 AI가 담당하는 항만운영시스템 개발도 병행된다. AI가 실시간 물동량을 분석해 최적의 화물 처리 방식과 작업 시간을 결정하는 구조다.
정부는 기술 개발을 위해 전남 광양항에 첨단항만기술원을 설립하고, 각 항만 배후단지에 AI 데이터센터 구축도 검토 중이다. 자율주행 로봇 등을 활용한 스마트 공동물류센터도 확대할 계획이다.
이 같은 피지컬 AI 기술은 2029년 개장 예정인 진해신항을 시작으로 단계적으로 도입돼 전국 주요 항만으로 확산한다. 정부는 2035년까지 한국이 피지컬 AI 항만을 선도하는 것을 목표로 두고 있다.
정부는 자동화를 통해 생산성이 최대 30% 향상되고 안전사고도 크게 줄어들 것으로 기대하고 있다. 실제 2015년부터 2024년 6월까지 전국 항만에서 발생한 재해 사망자는 39명에 달한다.
다만 자동화 확산에 따른 고용 충격은 불가피할 것으로 보인다. 해수부는 신항 건설 등을 통해 약 11만 명의 고용 창출 효과를 기대하고 있지만, 기존 항만 노동자의 일자리 감소 문제는 여전히 과제로 남는다.
부산항만공사는 2024년 기준 전국 해운항만노동자를 15만5947명으로 집계했다. 이 중 자동화로 전환하는 육상운송업(9910명)과 하역업(8358명) 종사자만 1만8000여만명에 이른다.
공두표 해양수산부 항만국장은 “신설 항만 중심으로 자동화를 구축하고, 기존 항만에선 단계적으로 추진할 계획”이라며 “부산항 7부두 개장 당시 노사정 합의 끝에 재직자들이 직군을 전환한 사례가 있듯이, 이번에도 노동계와의 협의를 통해 충격을 최소화하겠다”고 말했다.
2024년 개장한 부산항 7부두는 국내 첫 완전 자동화 항만으로, 하역과 이송 과정이 원격·무인 방식으로 운영되고 있다.
경찰이 ‘장윤기 사건’을 계기로 도입하기로 한 순환인사제 확대안을 내년 상반기를 목표로 추진한다. 경찰을 감찰할 민간 중심 조사기구는 경찰청장과 같은 차관급 인사가 이끌도록 할 방침이다.
경찰청은 23일 국회 행정안정위원회 소속 더불어민주당 의원들과 함께한 당정 간담회에서 이러한 내용을 보고했다. 경찰이 지난 16일 발표한 쇄신안의 후속조치가 담겼다.
경찰은 수사 쇄신 태스크포스(TF) 논의와 현장 의견 수렴을 거쳐 순환인사 확대 방안을 2027년 상반기에 시행하겠다고 보고했다. 순환인사 대상을 경감 계급까지 확대하는 방안을 검토 중인 것으로 전해졌다. 생활권 이탈과 장거리 통근에 따른 현장 경찰관 반발과 부담을 줄이기 위해 관사, 교통비 지원 예산도 확보할 계획이다.
직무 관련 금품·향응 수수, 부정 청탁, 중요 수사·단속 정보 누설 등 이른바 ‘유착 비리’로 징계받은 경찰관은 다른 시도 경찰청으로 전보하고 원소속 복귀를 영구 제한하는 방안도 추진한다. 경찰은 순환인사 확대를 뒷받침하기 위해 예규와 각 시도경찰청 인사관리 규칙 개정도 함께 손볼 계획이다.
경찰은 국가경찰위원회 산하에 신설할 예정인 ‘경찰 수사 인권·감찰 조사기구’에 대해서는 차관급인 ‘경찰 수사 인권·감찰관’이 지휘·감독하도록 하는 방안을 검토하고 있다고 보고했다. 국가경찰위 상임위원을 현재 1명에서 2명으로 늘려 각각 경찰 정책, 조사기구를 담당하도록 하겠다는 취지다.
여당 의원들은 경찰이 보고한 방안 정도로는 지역 유착 문제를 끊기 어렵다며 순환인사 대상을 경위, 경사까지 넓히는 방안을 요구했다. 행안위 여당 간사인 이해식 의원은 “장윤기 사건에서 수사 비밀을 유출한 사람이 경사였기 때문에 경사 정도까지는 순환근무가 필요한 것 아니냐는 문제 제기가 있었다”고 말했다.
경찰청 측은 “이날 보고한 내용은 내부 검토 단계”라며 “세부 운영 방안은 관계부처 협의와 입법 과정 등을 거쳐야 한다”고 밝혔다.
최근 국내 주요 가상자산 거래소 거래대금 규모가 유가증권시장의 1%대 수준으로 쪼그라든 것으로 나타났다. 시장 침체가 장기화하는 가운데 국내 증시나 해외 가상자산 거래소로 자금이 이동하면서 ‘거래 가뭄’이 이어지는 것으로 보인다.
23일 가상자산 정보 제공업체 코인게코에 따르면 이달 1∼21일 5대 거래소(업비트·빗썸·코인원·코빗·고팍스)의 일평균 거래대금은 5978억원으로 집계됐다고 연합뉴스가 보도했다. 같은 기간 유가증권시장 일평균 거래대금(37조6687억원)의 1.59%에 불과한 규모다.
코스피 시장 대비 가상자산 시장 거래대금 비중은 올해 1월 11.29%에서 2월 12.03%로 소폭 오른 뒤 하락 전환해 3월(6.24%)과 4월(6.67%) 연이어 6%대를 기록했다. 이후 5월 2.03%로 급락했고, 지난달(6.93%) 반등하는 듯했지만 이달 들어 1%대로 주저앉았다.
앞서 국내 가상자산 거래소 거래대금 규모는 2024년 11월 도널드 트럼프 미국 대통령 당선에 따른 기대감으로 21조원대까지 치솟기도 했다. 그러나 올해 들어서는 1월과 2월 각 3조원대를 기록했고, 3∼5월 월별로 1조원대에 머물렀다. 반면 유가증권시장은 올해 1월 27조원대였던 거래대금이 5월과 6월 각 50조원대로 오르면서 격차를 벌렸다.
최근 들어서는 가상자산 하루 거래 규모가 유가증권시장의 1%에도 못 미치는 날이 속출하고 있다. 이달 들어 3일(0.92%), 5일(0.75%), 6일(0.95%), 9일(0.89%), 14일(0.8%), 15일(0.99%) 등 6거래일 동안 1%를 밑돌았다. 올해 들어 1% 아래로 떨어진 것은 총 10거래일로 그중 과반이 이달로 집중됐다.
가상자산 거래소 간의 거래 규모 격차도 크다. 국내 최대 가상자산 거래소인 업비트의 이달 1∼21일 거래대금 비중은 전체의 68.17%에 달했다. 빗썸(24.61%)까지 더하면 90%를 훌쩍 넘는 수준이다. 나머지 코인원(5.73%), 코빗(1.47%), 고팍스(0.10%) 등의 거래 규모는 미미했다.
양대 거래소 쏠림 현상은 이달 들어 한층 심해졌다. 거래 가뭄 속 ‘빈익빈 부익부’가 심화한 셈이다. 지난달 거래대금 비중은 업비트가 60.00%, 빗썸 32.00%, 코인원 6.20%, 코빗 1.72%, 고팍스가 0.12% 등으로 이달보다는 쏠림이 상대적으로 덜했다.
거래가 메마른 배경으로는 가격 하락이 꼽힌다. 비트코인은 이달 들어 5만8500달러대에서 6만6300달러대로 13%가량 상승했지만, 지난달 하락률(-20.48%)을 만회하지 못했다. 지난해 기록한 최고점(12만6000달러대)와 비교하면 여전히 ‘반토막’ 수준에 그친다.
국내 증시가 반도체 종목을 중심으로 과열되면서 가상자산 투자 자금이 증시로 넘어가는 ‘머니무브’도 한 가지 배경으로 지목된다. 알트코인(비트코인 외 가상자산) 중심의 국내 시장 구조도 거래 가뭄의 원인이라는 지적이 나온다.
주기영 크립토퀀트 대표는 연합뉴스에 “코인베이스, 바이낸스 같은 해외 거래소는 비트코인과 이더리움 거래가 50∼70%에 달하지만, 국내는 10%가 채 안 된다”며 “알트코인 비중이 유독 높은 국내 시장 구조 탓에 시장 침체기에 자금이 더 빠진 걸로 보인다”고 말했다.
국내 거래소 투자 유인도 점차 줄고 있다. 국내 규제 개혁이 지연되는 사이 글로벌 거래소는 무기한 선물 시장을 중심으로 주식, 원자재 등 상품을 확대하면서다.
박성제 신한투자증권 연구원은 “국내는 사실상 현물 거래만 되지만 해외에선 선물, 레버리지 거래가 다 가능해서 자금이 바이낸스 등 해외 거래소로 이동하고 있다”며 “국내 거래소를 통한 거래 수요는 줄어드는 상황”이라고 말했다.

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