60세 이상 상용직 수가 청년층 추월했다…안정적 일자리 ‘세대 역전’

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작성자 행복인 작성일26-06-24 10:10 조회1회 댓글0건

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고용 안정성이 높은 상용직 근로자 수에서 60세 이상 고령층이 청년층을 처음으로 앞질렀다.
21일 국가데이터처 경제활동인구조사 마이크로데이터 온라인분석을 보면 올해 5월 기준 60세 이상 상용근로자는 220만명으로, 청년층(15∼29세) 212만4000명을 웃돌았다. 관련 통계 비교가 가능한 2014년 이후 5월 기준으로 고령층 상용직 규모가 청년층을 넘어선 것은 이번이 처음이다. 상용근로자는 고용계약 기간 1년 이상인 근로자로, 임금근로자 중 가장 안정적인 형태다.
청년층 상용직은 인구보다 더 빠르게 줄었다. 지난 4년간(2022∼2026년·5월 기준) 청년 인구는 859만5000명에서 782만2000명으로 9.0%(77만3000명) 감소했지만, 상용근로자는 같은 기간 17.0%(43만4000명) 줄었다. 올해는 격차가 더 벌어져 청년층 상용직 감소율(-6.9%)이 인구 감소율(-1.9%)의 3.6배에 달했다.
반면 고령층 상용근로자는 집계 이래 증가세를 이어오고 있다. 2019년부터는 매년 10만∼20만명대 증가 폭을 기록 중이다. 최근 4년간 60세 이상 인구는 15.1%(197만7000명) 늘었지만 상용근로자는 42.8%(65만9000명) 증가해, 상용직 증가율이 인구 증가율의 2.8배에 달했다.
이러한 변화는 청년층 고용 둔화와 고령층 노동시장 유입 확대가 맞물린 결과다. 기업들이 경력직 중심으로 채용 방식을 바꾸면서 청년층의 진입 문턱이 높아졌지만, 고령층은 기대수명 증가와 노후 소득 확보 필요성 등으로 은퇴 후에도 노동시장에 남거나 재진입하는 사례가 늘고 있다.
산업별 고용 여건도 두 세대의 희비를 갈랐다. 청년층은 제조업 불황과 인공지능(AI) 도입 확대에 따른 정보통신업 초급 직무 감소로 이중 압박을 받지만, 고령층 상용직이 집중된 보건·사회복지 서비스업은 돌봄 수요 확대로 성장세를 이어가고 있다.
정부도 청년 고용 대책 마련에 고심하고 있다. 당분간 매주 관계부처 합동 일자리전담반 회의를 열어 고용 현황을 점검한다. 지난 17일 회의에서는 ‘K-뉴딜 아카데미’ 등 기존 지원 사업 외에 신규 대책도 발굴하기로 했다.
미국과 이란 간 종전 합의로 국제유가가 최근 한 달간 30% 급락했지만 국내 주유소 기름값은 여전히 ℓ당 2000원대에서 내려오지 않고 있다. 국제유가가 떨어져도 국내 가격에 반영되기까지 3주 가까운 시차가 존재하는 데다 이란이 호르무즈 해협 통항료 부과를 검토하고 있어 소비자가 가격 인하를 체감하기까지는 상당한 시간이 걸릴 것으로 전망된다.
21일 한국석유공사 유가정보시스템 오피넷을 보면, 한국이 주로 수입하는 싱가포르 현물시장 두바이유 가격은 지난 5월 20일 배럴당 106.60달러에서 6월 19일 73.61달러로 한 달간 30.9% 하락했다. 전쟁 이전 수준 가격을 거의 회복한 수준이다. 하지만 국내 주유소의 평균 휘발유 판매 가격은 5월 셋째주 ℓ당 2011원에서 6월 셋째 주 2009원으로 거의 변동이 없었다.
중동 전쟁이 사실상 종전 수순을 밟고 호르무즈 해협의 통항이 전쟁 이전 수준으로 원활해지면 국내 주유소 기름값도 차차 정상을 찾을 가능성이 크다. 다만 소비자가 체감하는 기름값 안정까지는 상당한 시간이 걸릴 전망이다.
정유업계에 따르면 국제유가가 정유사의 공급가격에 반영되는 데 약 1주일, 이후 주유소 판매가격에 반영되는 데 추가로 1∼2주가량이 소요된다.
정부가 최고가격제를 시행한 영향도 있다. 국제유가 상승분을 가격에 그대로 반영하지 못하게 정부가 정책으로 통제해왔기 때문에, 급락분 역시 그대로 국내에 반영되지 않는 현상이 발생하는 것이다. 업계 관계자는 “종전 합의와 최고가격제 종료가 이뤄지더라도 곧바로 전쟁 이전인 올해 1∼2월 수준으로 가격이 돌아가기는 어렵다”며 “국제 석유제품 가격이 여전히 높은 데다 세금과 유통 마진이 더해지기 때문에 소비자들이 체감할 수 있는 가격 인하 폭은 제한적일 수 있다”고 말했다.
이란의 호르무즈 해협 통항료 부과 여부도 국내 유가 정상화를 지연시키는 변수로 작용할 수 있다. 미국과 이란의 종전 양해각서(MOU)에는 향후 60일간 호르무즈 해협 통과를 신청하는 선박에 어떠한 수수료도 부과하지 않는다는 내용이 포함됐지만 이란은 해협을 지나는 선박에 ‘보험 수수료’, 일종의 통항료를 받는다는 계획인 것으로 알려졌다.

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