평택개인회생 미·이란 협상에 불안한 걸프국···“이번 전쟁, 역내 안보 재앙적 전환점”

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작성자 행복인 작성일26-06-30 12:06 조회5회 댓글0건

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평택개인회생 걸프국가들이 미국과 이란의 종전 합의가 역내 안보 체계에 미칠 악영향을 우려하고 있는 것으로 전해졌다. 미국에 대한 신뢰를 잃은 걸프국들이 미국과 동맹을 재고하고 이란과의 관계 재설정에 나설 것이라는 관측이 나온다.
CNN은 24일(현지시간) 미·이란이 종전 후속 협상을 이어가는 가운데 걸프 지역 국가들이 향후 도출될 새 합의에 불안감을 내비치며 이에 따른 안보 재편 방안을 고심하고 있다고 보도했다.
걸프국들은 미·이란의 후속 협상 결과 도출될 합의가 자국 안보에 미칠 영향을 우려하고 있는 것으로 알려졌다. CNN은 양국의 새 합의에 관해 “걸프국들의 기존 우려가 해소되지 않았을 뿐만 아니라 미국에 관한 신뢰 상실이라는 새로운 문제가 더해졌다”고 짚었다.
걸프국가들은 2015년 이란핵합의(JCPOA)에도 반대했으며 2018년 도널드 트럼프 미국 대통령이 이를 파기했을 때 환영한 바 있다. 트럼프 대통령이 성급하게 합의를 추진하면서 향후 이뤄질 합의가 JCPOA보다 미국에 더 불리할 수 있다는 관측이 나온다.
또한 미·이란의 종전 양해각서(MOU)에 이란의 미사일과 무인기(드론), 이란의 역내 대리 세력에 관한 내용이 빠진 것에 관해 걸프국가들이 좌절감을 느낀 것으로 알려졌다. 트럼프 대통령은 지난 17일 “이웃 나라들도 탄도미사일을 보유하고 있는 만큼 이란도 일부 탄도미사일을 가질 수 있어야 한다”고 말하기도 했다.
최근 이란이 호르무즈 해협 통행료를 현실화할 것으로 보이면서 해협을 주요한 해상교역로로 이용하고 있는 걸프국가들의 우려도 커지고 있다.
하산 알하산 국제전략문제연구소 선임연구원은 “걸프국가들의 관점에서 볼 때, 이란과의 전쟁은 지역 안보 질서에 있어 재앙적인 전환점”이라며 전쟁 이후 미국이 걸프 지역에서 광범위하게 철수할 가능성이 있다고 봤다. 그러면서 “미국의 걸프 지역 철수와 이란에 대한 재정·경제적 지원의 유입은 이란을 더욱 대담하게 할 가능성이 크다”고 덧붙였다.
이러한 걸프국가들의 불안을 의식한 듯 마코 루비오 미국 국무장관은 전날부터 걸프 지역 순방에 나섰다. 그는 25일까지 아랍에미리트연합(UAE)·바레인·쿠웨이트 등 걸프국가들을 차례로 찾는다. 이 3개국은 전쟁 중 이란의 공격을 가장 심하게 받았던 국가로 알려져 있다. 루비오 장관은 전날 UAE 도착 후 취재진에게 “특히 이번 주말 스위스에 있었던 일 이후 그들(걸프국가)의 생각을 듣고 싶다”며 “(걸프국은) 우리의 파트너인 만큼 우리가 내리는 모든 결정에 그들의 의견이 고려되도록 하겠다”고 말했다.
일부 걸프국가들은 다른 국가와 군사적 동맹을 확대하려는 움직임을 보이고 있다. 한 외교관은 “현재로서는 미국을 대신해 걸프 지역의 안보 보장국 역할을 할 수 있는 역내 강대국은 없지만, 정부 관리들은 미국이 안보 체제에서 훨씬 더 작은 역할을 맡게 될 미래를 점점 더 진지하게 고려하고 있다”고 CNN에 말했다. 특히 이들 국가는 튀르키예를 새로운 무기 공급처로 검토 중인 것으로 알려졌다.
걸프국가들이 이란과 협력을 확대하고 군사적 자립을 강화할 것이라는 전망도 나온다. 피라스 막사드 유라시아그룹 연구원은 “걸프국가들은 이제 미국을 완전히 신뢰하지 못하기 때문에 이란과 어떤 형태로든 공존 방안을 찾아야 한다”며 “걸프국가들은 스스로 군사 역량을 강화해야 한다”고 말했다.
26일 베이징에서 경비행기가 도심 108층 규모의 초고층 빌딩에 충돌해 1명이 숨지고 13명이 부상했다. 중국 당국이 엄격한 항공보안 통제 정책을 실시하는 가운데 사고가 발생했다. 중국 당국은 사고 하루 뒤에 소식을 전했으며 사고 원인 등에 대한 후속 발표나 보도는 이뤄지지 않고 있다.
베이징시 차오양구 당국은 27일 오후 4시쯤 소셜미디어를 통해 “6월 26일 오후 5시 55분쯤 둥싼환루(東三環路) 인근을 비행하던 단발 2인승 경량 스포츠 항공기(LSA) 1대가 고층 건물과 충돌했다”며 이 사고로 조종사 1명이 사망하고 현장에 있던 13명이 다쳤다고 밝혔다. 차오양구 당국은 부상자들이 중환자실로 옮겨졌으며 “관련 상황은 주무 부처가 추가 조사 중”이라고 밝혔다. 조종사 신원이나 사고 원인 등은 전해지지 않았다.
충돌사고가 발생한 시틱 타워는 베이징 중심업무지구에 있는 108층(528ｍ)짜리 빌딩으로 베이징에서 가장 높은 건물이다. 고궁박물원(자금성)에서 불과 6㎞ 떨어져 있으며 중국 공산당 지도부와 집무실이 밀집한 중난하이와도 가깝다. 국영 시틱그룹 소유의 건물이다.
현장에 있던 사람들이 온라인에 올린 영상과 목격담에 따르면 지난 26일 오후 6시쯤 소형 비행기가 시틱 타워에 충돌했다. 건물의 유리 커튼월 두 면이 깨져 떨어져 나갔고 산산조각난 비행기 잔해가 도로에 흩어졌다. 건물 1층에서 검은 연기가 치솟아 사람들이 대피했다. 건물 주변은 사고 즉시 가림막으로 봉쇄되고 교통 관제가 이뤄졌으며 해당 영상과 목격담은 중국 온라인에서 삭제됐다.
해당 항공기는 중국 산허싱항(스타에어 에어크래프트)에서 제조한 SA 60L 경량 스포츠 항공기라고 홍콩 언론 명보 등이 보도했다. 관광, 레저용 체험비행, 조종사 훈련, 항공측량용으로 널리 사용되는 경비행기다. 베이징에서 경비행기를 운항하려면 중국 민용항공국(CAAC)과 중국인민해방군 공군 양측의 승인을 받아야 한다.
항공기 추적 시스템 플라이트 레이더에 따르면 이 항공기는 베이징 중심업무지구에서 북동부로 약 50㎞ 떨어진 핑구구 종합항공산업단지 내 스포츠 공항에서 5시30분 이륙해 비행 뒤 같은 공항에 착륙할 예정이었지만, 5시 40분쯤 공항으로 복귀하던 중 경로를 이탈해 서쪽으로 비행했다. 베이징 둥우환루(東五環路)인근에서 신호가 끊기고 연락이 두절됐다. 사고 당일 베이징 날씨는 맑았다.
파이낸셜타임스는 경찰이 26일 늦은 밤 핑구구의 검은색 SUV 차량을 수색했으며 이 차량의 소유자 이름이 류쥔화라고 보도했다. 시틱은행에 같은 이름의 인물이 자산관리 총괄매니저로서 재직한다는 사실이 알려져 그가 조종사로 지목되자 시틱은행은 류 매니저가 지난 6월 작성한 보고서를 게시했다. 지목된 인물이 사건과 무관하다고 알린 것으로 풀이된다.
베이징시 당국이 드론(무인기) 비행을 전혀 금지하는 등 항공 보안 조치를 강화하는 가운데 이번 충돌사고가 발생했다. 베이징에서는 지난 5월부터 드론의 신규 판매와 구입, 반입이 모두 금지됐다. 도심에서 130㎞ 넘게 떨어진 만리장성에서의 야간 드론쇼도 중단됐다.
중국은 2021년부터 드론 연관 산업을 ‘저고도 경제’라 부르며 국가전략산업으로 밀고 있지만 안보를 이유로 베이징 내에서는 사실상 드론을 전면 금지한 것이다. 이전에도 베이징의 드론 소유주들은 국가에 등록하고 열병식 등 주요 행사가 있는 기간에는 드론을 파출소 등에 맡기곤 했다.
베이징은 외부 자가용과 택시의 싼환 이내 진입도 금지하고 지하철역에서도 보안검색을 실시하는 등 항공 외 다른 분야에서도 엄격한 보안 정책을 실시하고 있다.
더불어민주당이 30일 국회 본회의를 열고 22대 국회 하반기 원 구성안 단독 처리를 시도한다.
민주당 등 범여권 정당은 이날 오후 법제사법위원장 등 여당 몫 상임위원장과 예산결산특별위원장을 선출할 계획이다. 한성숙 국무총리 후보자에 대한 인준안도 처리한다.
국민의힘은 야당과 합의되지 않은 본회의 개최라고 반발했다. 다만 민주당과 국민의힘이 오전 중에라도 원 구성 협상에 합의할 가능성이 있다.
협상이 불발되면 국민의힘은 표결을 보이콧할 것으로 예상된다.
앞서 조정식 국회의장은 최종 시한으로 제시한 지난 29일 정오까지 국민의힘이 상임위 배분안을 제출하지 않자 여야에 이날 본회의 개최 방침을 최종 통보했다.

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