흥신소 “차 팔아도 돈이 안 남는다”…글로벌 OEM, 전동화·AI 경쟁·중국발 공급·관세까지 ‘4중고’

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작성자 행복인 작성일26-10-02 14:24 조회5회 댓글0건

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흥신소 글로벌 완성차업체(OEM)들의 수익성이 2023년을 기점으로 점점 악화되고 있는 것으로 나타났다. 전동화 전환, 인공지능(AI) 경쟁, 중국발 공급확대, 관세전쟁 등이 원인으로 꼽힌다. 생산체계를 유연화하고, 투자의 집중도를 높여야 한다는 분석이 나왔다.
한국자동차연구원은 29일 발간한 ‘완성차 업계의 수익성 변화와 그 시사점’이라는 제목의 산업분석 보고서에서 독일 자동차경영연구소를 인용해 올해 상반기 글로벌 OEM 25곳의 ‘이자·법인세 차감 전 이익’(EBIT)이 16.3% 줄었다고 밝혔다. 같은 기간 매출이 1.0% 감소한 것과 비교해 이익 감소폭이 훨씬 컸다. 차량 1대당 EBIT도 1199유로(약 177만원)에서 1027유로(약 152만원)로 14.3% 줄었다.
기업들의 수익성 감소는 추세로도 나타나고 있다. 20개 OEM 합산 매출액은 2023년 2조4768억달러에서 지난해 2조5392억달러로 소폭 증가했다. 반면 합산 영업이익은 2023년 1960억달러로 정점을 찍고 지난해 590억달러까지 약 70%가량 급감했다. 이 기간 합산 영업이익률도 7.9%에서 2.3%로 하락했다.
보고서는 글로벌 OEM들의 수익성 악화 원인으로 네 가지 요인을 지목했다. 먼저 전동화 전환에 따른 부담이다. 전기차 전환기에 내연기관 등 기존 동력원(파워트레인)과 신규 동력원의 개발·생산 체계를 함께 유지해야 하고, 이 때문에 설비·개발비 중복 부담이 지속된다는 것이다.
또 첨단운전자보조시스템(ADAS), 자율주행 등 소프트웨어(SW)·AI 경쟁이 치열해지면서 개발·운영 비용 부담이 늘어난 것도 원인으로 꼽았다. 보고서는 “SW·AI 역량 확보를 위한 투자가 지속됐으나 수익 창출은 지연되고 있다”며 “SW 업데이트·사이버보안·클라우드·데이터 운영 등은 차량 판매 이후에도 지속적인 개발·운영을 요구해 판매량 변화에 따라 단기간에 축소하기 어려운 비용으로 작용하고 있다”고 분석했다.
아울러 중국 5개 기업이 영업이익률 2~4%의 낮은 수익성에도 유럽 등 주요 시장에서 판매량을 빠르게 늘리며 글로벌 시장의 경쟁이 심화하고 있는 점, 관세 전쟁·현지화 요구 등으로 자동차 생산·부품 조달 체계가 지역별로 분절되고 신규 공장·공급망 구축 비용이 증가한 점도 원인으로 꼽았다.
보고서는 기업의 미래 투자를 실제 판매·이익으로 연결할 수 있느냐가 앞으로의 관건이라고 봤다. 이를 위해 기존 사업의 수익성과 가동률을 유지하면서 실제 수요에 맞게 생산체계를 유연화하는 것이 필요하다고 제언했다. 또 SDV·AI 등 요구되는 신규 기술 투자는 공동개발·표준화를 통해 중복 투자를 피하고 차별적 가치가 있는 영역에 투자를 집중할 필요가 있다고 분석했다.
국토교통부가 공공주택을 공급할 부지를 발굴, 분석하기 위한 조직을 별도로 신설했다. 홍지선 장관 취임 후 첫 조직 개편으로, 집을 지을 수 있는 후보지를 선제적으로 발굴해 공급 속도를 높이겠다는 취지로 풀이된다.
국토부는 1일 “주택공급 확대를 위한 신규 공공택지의 체계적인 조사·발굴 및 후보지 관리 등을 추진하기 위한 공공택지조사개발과를 신설했다”고 밝혔다. 공공택지조사개발과는 지난해 12월 신설한 주택공급추진본부장 산하에 설치됐다.
공공택지조사개발과는 앞으로 새 공공택지 후보지를 찾고 주택공급이 가능한지, 혹시 개발을 제한하는 요인은 없는지 등을 분석하게 된다. 체계적인 후보지 분석시스템 구축·운영, 택지 후보지 우선순위 설정 등도 해당 부서의 주요 역할로 꼽힌다.
원래 국토부 내엔 이같은 부서가 없었던 건 아니다. 공공택지기획과에서 택지 발굴·분석뿐만 아니라 이후 택지 후보지에 실제 주택공급 계획을 수립하는 일까지 모두 담당했다.
택지 발굴은 실제 현장에 가서 살펴야 하는 일인 만큼 국토부 내에서도 출장 등 ‘발품’이 많이 드는 업무이다보니 인력이 부족했다는 지적이 나온다. 올해 1·29, 8·13 등 대책을 통해 태릉·과천 등 택지 후보지가 제시됐으나, 지역민 반대 등으로 지연되면서 사전에 개발 가능성을 면밀하게 따져야 한다는 지적도 많았다.
이번에 택지 발굴·분석을 전담할 조직을 따로 만든 데는 인력 등 자원을 더 많이 투입하겠다는 국토부의 의지가 담긴 것으로 해석된다.
신규 택지에 관한 정보는 부동산 투기 움직임 등과 연관될 수 있는 만큼 보안이 핵심이어서 별도 조직으로 관리한다는 의미 또한 담겼다. 국토부는 지난 2021년 한국토지주택공사(LH) 직원들이 연루된 투기 의혹 이후 공공택지 관련 업무의 보안을 강화한 바 있다.
공공택지조사개발과 신설은 홍 장관이 지난달 23일 취임한 이후 단행한 첫 조직 개편이기도 하다. 지난달 29일 이재명 대통령은 국무회의에 처음으로 참석한 홍 장관을 향해 “나라의 운명이 달렸다. 과감한 공급 방안을 고민하라”며 주택공급 속도전을 주문했다.
국토부 관계자는 “각계각층에서 공공택지 후보지를 제안하는 사례가 많은데 이에 더 효율적으로 대응할 수 있을 것”이라고 했다.
고려대 세종캠퍼스는 ‘AI중심대학’ 사업에 선정돼 AI 교육체계를 구축하고 세종시의 행정·정책·산업 인프라와 연계해 GovTech와 공공 AX(AI Transformation) 분야 전문인재를 양성한다고 30일 밝혔다.
사업기간은 2033년 12월까지 총 8개 연차다. 총 사업예산은 233억6125만원이며 대학은 별도로 118억2980만원을 자체 투입할 계획이다.
고려대 세종캠퍼스는 2024년 SW중심대학 사업을 통해 구축한 교육체계를 AI 중심으로 전환한다. 중앙행정기관과 국책연구기관, AI 국가시범스마트도시, 네이버 각 세종, 세종테크밸리 등이 집적된 지역 특성을 교육과정에 반영해 행정·정책·공공서비스 분야의 AI 혁신을 이끌 인재를 키운다는 구상이다.
이를 위해 AI 중심 학사구조 개편, 전공·융합·기초 AI 교육과정 구축, AI 교육·연구 인프라 및 교원 확충, 지역산업 연계 및 AI·AX 창업 활성화, 공공·지역사회 대상 AI 교육성과 확산 등 5대 전략을 추진한다.
학사구조 개편의 핵심은 AI 단과대학과 AI 기초교육 담당 학부 신설이다. 전교생 대상 AI 기초교육과 전공 간 융합교육을 강화해 학생들이 각자의 전공 분야에서 AI를 활용할 수 있도록 지원할 계획이다.
교육·연구 기반도 확충한다. 세종 공동캠퍼스에 AI·AX 전용교육관을 구축하고 자체 데이터센터를 국가·지역 AI 자원과 연계해 교육·연구 환경을 조성한다. 정부행정학부, 약학과, 국제스포츠학부 등 다양한 전공에 AI를 접목한 GovTech 융합교육을 확대하고 SK쉴더스·업스테이지·노타·케어젠 등과 기업참여형 프로젝트를 운영한다.
AI 교육성과를 공공부문과 지역사회에 확산하는 프로그램도 추진한다. 정부부처 공무원을 대상으로 ‘AI행정아카데미’를 운영하고 KDI 행정대학원 및 세종 공동캠퍼스 참여대학과 교육과정 연계, 학점교류, AI 인프라 공동 활용 등을 추진할 계획이다.

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